立志向用户提供“极致性能”和“极致体验”的极氪汽车，是一个全新智能电动汽车品牌，备受年轻消费者的喜爱，曾拥有不错的口碑，销量也正在逐步攀升。然而随着极氪新车的大卖，各种问题也逐渐暴露。车质网的数据显示，今年开年以来，涉及极氪的投诉量陡增，前2月高居投诉榜榜首。以用户共创模式开局，向高端挺进的极氪汽车，给用户的体验并不像其声称的“极致”，反而让不少车主“急煞”，这值得引起极氪汽车方面的高度重视，如果口碑失去了，也就失去了未来。

　　本月初，有极氪001车主在极氪官方App 发帖称，其购买的新车空调出风口附近出现白色粉末，并怀疑这些粉末导致其妻子怀孕后出现胚胎停止发育的情况。这名车主还亮出了图片，空调出风口喷出的大量白色粉末，在黑色仪表台上分外显眼。帖子的截图和相关聊天记录随即在网上开始传播开来，引发了不少极氪车主的关注与担忧。

　　据该发帖的车主描述，他购买的新车是在去年12月左右出现的白色粉末，其妻子12月底怀孕，并在随后出现胎停的情况，在时间上吻合，他因此怀疑与极氪汽车空调喷出的白色粉末相关。在进行售后检查后，极氪官方给出的解答是疑似为蒸发箱焊化剂喷出，要求更换蒸发箱。极氪汽车售后要求大拆内饰检查蒸发箱，需要审核是否符合更换条件，才考虑跟厂家调货更换与否。

　　聊天记录中，也有极氪车友群的其他车主表示遇到了同样的问题，并晒出相应截图。这名车主表示，极氪方面拒绝给出白色粉末的材质报告，但称其完全无害。同时他也质疑“这种粉末喷出是否达到出厂标准，有质量问题，为什么更换还要设置门槛”。

　　针对极氪车主和网友的关注，极氪官方在3月6日回应称：针对有极个别用户反映极氪001空调出风口出现白色粉末的情况，极氪高度重视，经初步判断为空调行业生产过程中常用的氟铝酸钾，是空调蒸发器芯体生产过程中的常用材料。国内外多个汽车品牌均采用此种工艺及原材料。符合国家标准对不会产生损害，行业内此前也未发生相关的职业病案例。

　　据汽车自媒体91che报道，国内某车企的热管理工程师表示，在汽车项目开发过程中也曾遇到过类似的问题，粉末的来源是车内空调箱内的蒸发器芯体，是蒸发器扁管与翅片焊接喷涂的钎剂，主要成分为氟铝酸钾。喷涂工艺不稳定或者焊接参数有问题会导致蒸发器中残留大量钎剂，空调开启后翅片、扁管上的冷凝水会导致钎剂粉末剥离，进入空调箱内部，变成白色粉末通过风道进入车内。

　　该工程师称，预涂敷扁管和无钎剂焊接工艺早已成熟，不过国内部分空调供应商出于成本考虑，仍然使用落后的传统工艺。

　　记者查阅的公开资料显示，氟铝酸钾分为四氟铝酸钾（分子式：KAlF4）和六氟铝酸钾（分子式：K3AlF6），主要用于铝和铝合金的铆焊剂，玻璃陶瓷工业的熔剂和磨擦剂的活性填料，也可用作杀虫剂。该化学品为白色或浅灰色粉末，微溶于水，有毒，有刺激性。

　　极氪官方的声明，仅表明白色粉末“初步判断”为氟铝酸钾，那么究竟是什么物质，到底有没有危害的毒性，相信进行一个专业鉴定就可大白。但是不公布鉴定结果，只是以一句“符合国家标准对不会产生损害”，显然难以服众。

　　作为互联网背景下成长起来的国产高端电动汽车品牌，极氪在推出新车的同时，也打出了用户服务品牌ZEEKR Care，其中“尊享服务”作为一个亮点，吸引了不少消费者下单成为极氪车主。然而，自从极氪首款车型001上市后，围绕其售后服务的吐槽便在网上持续出现，在极氪官方App上，用户吐槽售后服务质量的帖子也随处可见。

　　江苏盐城的车主孙先生近日向《新民周刊》记者反映，他去年8月底购买的极氪001，在行驶了200多公里后，就出现了在高速上振动不止的状况。为此他多次向极氪的售后反映寻求解决，但极氪官方给他的答复却是“一切正常”。

　　据孙先生描述，这个振动在低速行驶时还觉察不到，上了高速在时速110公里左右就非常明显。他感觉这个振动是从底盘后部传上来的。“开个小长途，两三百公里开下来，一下车腿非常不舒服，麻得不行。”孙先生说。

　　为了查明原因，孙先生还特地跑了一次杭州，到负责极氪售后维修的全国最大的领克4S店，希望对方专业的技术力量能帮他解决这个问题。维修师傅没有检查底盘，就带着孙先生上高速上试车跑了一小圈，然后回复“带空气悬挂的车就这样，正常”。

　　孙先生带着郁闷的心情回到盐城后，又去了天吉领克4S店。对方很惊讶，表示“新车怎么会有问题？”。在做了轮胎的动平衡之后，孙先生上高速一跑，依然如故。因此他怀疑是后轮的电机或者传动系统有问题。无奈之下，孙先生只好又一次去天吉领克希望解决问题。对方派了一个工作人员跟他去高速上试一试后，回来就表示这个车子确实有共振存在。

　　随后，店方向厂家发送了故障信息。上周，极氪派出了两名技术人员来到盐城，用整套仪器对孙先生的车进行了检测，把车辆的轮胎反复拆装，刹车卡钳的油漆也被弄掉不少。孙先生也在场陪同了整整两天。当他询问检测结果是不是显示车辆有问题时，两名厂方技术人员没有明确表态，“只是笑了笑”。

　　孙先生以为这是对方的默认。但让他没想到的是，在他上楼喝口水的工夫，两名技术人员竟然已经悄悄离开了。他们委托店方工程师留给孙先生一句话：“车辆数据没问题，正常。”

　　这让孙先生有点气不打一处来。他觉得，盐城4S店的工作人员试车后也觉得有问题，所以才请厂家技术人员过来检测，但在折腾两天后却表示数据正常，实在是离谱。“这样一个检测，有没有问题第一天就应该能知道。”他觉得，技术人员在有意掩盖车辆存在故障的事实。

　　从去年9月底到今年3月，这个车辆振动已经困扰了孙先生半年多，他希望厂家能将检测的数据报告向他公布，同时更换掉产生振动的零部件。“车辆振动总有个国家标准，是不是在正常值范围，检测数据应该能显示”。

　　同样对极氪的售后服务表示不满的还有上海的车主干先生。干先生向记者反映，最近他的车辆去上海领尚领克做了一次油漆，但发现存在色差，和店方沟通后却被告之不存在色差。沟通无果后，干先生要求店方将车辆送回，但是当晚8点多定位给到店里，10点半干先生却收到了短信显示：车辆违停了。

　　干先生在极氪App上发帖表示，这已经是极氪的售后维修方面两次将他的车违停了，售后还声称这只是司机的个人行为。干先生告诉记者，这辆车自从买来后就故障不断，修车已经修了不知多少次。他发送给记者的部分维修记录显示，从去年7月到今年3月，车辆因为零部件质量问题已经维修了五六次，涉及车门玻璃、胎压检测传感器、转向柱中间轴、车门密封条等更换。这种维修频率和售后服务态度，让作为极氪001首批盲定车主的干先生已经哭笑不得。

　　作为智能网联电动车中的新锐代表，极氪的智能车机本该提供给车主更先进和更便利的功能，但是极氪车机的拉胯表现，却也成了车主吐槽的“重灾区”，甚至影响到安全驾驶。极氪001在2021年10月开启交付后，就集中爆发过BUG事件，比如车机卡顿、电动门识别不了障碍物、导航漂移胡乱规划等，官方也曾多次进行OTA升级，不过一年多过去了，不少奇葩的故障依旧存在，智能车载系统变成了“智障”。

　　前不久有极氪车主在网上发布视频，对极氪的车机系统跟控制系统发出质疑，称其车机系统影响安全驾驶。视频中，该车主表示遇到的问题还不是偶发性的。视频中演示，当切到座椅，打算主驾一键休憩时，却随即中断，需要再点击屏幕，这才能实现“一键休憩”。

　　然而在休憩模式结束后，主驾系上安全带挂D档准备驾驶时，主驾驶座椅会突然自动后移、靠背向下躺倒，又进入了休憩模式，车主的手忙脚乱，很容易给行车带来安全问题。这个BUG也被不少极氪001车主在国内社交平台处发帖反映，并称该问题并非偶发。

　　上个月，有极氪001车主反映自己的车辆在行驶途中出现了中控屏幕全黑、液晶仪表盘显示故障，几乎成了“二维码”，就连HUD抬头显示也像是被涂了马赛克一般，任何行车信息均无法看到。在极氪App上，记者也看到有车主反映，行车中显示屏突然出现红屏现象，屏幕变成一片红色，什么显示信息都没了。

　　不仅如此，最近还有车主曝光自己购买的极氪001存在严重安全隐患，多次出现动力系统故障，无法行车很容易造成事故。然而车主向极氪反馈该问题后一直未得到妥善解决，仅让车主重启或检查，但问题并没有得到根本解决。

　　最近还有车主发帖称，自己的车辆启动后，车机自检需要十几分钟甚至20分钟，车主只能原地干等，大大影响了出行。

　　2月19日，极氪官方发布消息称，正式推送了全新OTA升级，其中一条就是“优化方便进出和一键休憩同时触发后的座椅联动逻辑”，此外还有“解决了车辆行驶中偶发仪表屏异常显示BUG”、“结局偶发动力系统故障提示”、“解决手套箱密码不弹窗”等多种问题。但是从车主的实际反映来看，极氪车机的“智障”并没有完全消除。

　　近来闹得沸沸扬扬的，还有极氪的“订单”事件。2022年11月，极氪发布了“2022年12月31日（含）之前下定的极氪001全系订单，仍可享受终身质保”的政策，吸引一大批车主缴纳定金。然而到了今年1月1日，极氪却公布了全新升级的2023款极氪001车型，顿时引起了轩然大波。

　　部分已经下订2022款和已经提车的车主认为，2022款强制加钱选配的真皮内饰、空调套装、舒适套装等配置，在2023款上竟成为全系免费标配，严重损害了已提车车主的利益。发起投诉的车主要求极氪官方退还所有选配差价，并免费加装电吸门、主驾12向调节等新配置。还有车主认为，极氪没有尽到告知义务，故意隐瞒新款即将上市的事实，诱骗车主赶紧购入2022款，造成车主的实际经济损失。

　　很多车主反映极氪言而无信，在一开始订车的时候，合同上就写清楚了，如果车型有换代或配置调整，会提前通知车主，然后车主可以视情况变更车型。但现实是很多车主表示，极氪从来没有提过有新款车型的任何信息，销售人员还曾表示了短期内该车型不会再有什么新变化。

　　之前极氪销售宣传去年底之前下定可锁定极氪001全系终身质保及国补兜底权益，如极氪后续上新款也可使用上述权益，但必须在12月31日前锁单。出于信任车主进行了锁单，但今年极氪突然推出2023款极氪001，并公告表示可以保留原来的2022款订单，也可以更换为2023款车型，代价就是12600元的补贴以及终身质保没有了。

　　这份公告还表示，车主必须在5天之内（1月6日9点前）做出选择然后锁单，否则就会强制切换为新款车型，如果保留原订单的就要在3月31日前提车，否则取消终身质保权益。在车主们看来，该公告就有点属于官方强制违约的意思，属于霸王条款。

　　在车主们的纷纷投诉之下，极氪之后又发了一份补充说明，取消了限时选择年款以及2022款必须在3月31前提车的要求，但之前锁单等待排产的车主没机会更改了。

　　在不少车主要求道歉、解释以及退款的压力下，极氪汽车近日又发布了一则最新公告宣布，2023年1月1日9:00前（不含）下定，且尚未排产的极氪001订单，可以在2023年5月31日24：00前申请退定。

　　虽然极氪汽车最终为此前下定但还未提车的老用户持续提供了切换至2023款车型和退订的通道，但经此风波，极氪汽车的信誉无疑在很多消费者心中打了个大大的问号。联系到2021年6月极氪被曝出在停止接收订单后悄悄更改了车型配置也引发过风。