在3D打印技术发展的初期阶段,3D打印主要被应用于高端铸造产品的研发和复杂单件产品的小批量制造。随着技术进步和市场发展,砂型3D打印技术在精密铸造领域的成本优势和效率优势逐步显现,在各行业的新产品试制中崭露头角。

　　湖州美迈科技作为一家3D打印工业化应用公司,正在积极探索砂型3D打印在汽车行业新产品试制中的深度应用,并相继完成了混动汽车发动机缸盖和新能源车副车架的试制,受到了广泛关注。

　　在汽车新产品试制前,湖州美迈科技已引进了德国维捷的喷墨砂型3D打印技术,该工艺是一种砂型/砂芯数字化无模制造新技术,无需模具,也无需考虑拔模斜度、倒扣等设计,通过三维数据快速制造砂芯、砂型,简化了工艺设计流程,帮助企业在产品开发初期节省大量时间。

　　在发动机缸盖试制项目初期,如果按照传统工艺进行新产品试制,同型号发动机的3种不同方案产品需要分别开模,其中单款模具周期就长达3个月,成本高、周期长,无法满足快速研制的需求。美迈科技依托现有技术进行了快速试制,一次性试铸3款不同方案混动发动机产品部件,通过加工、检测,最终在45天内完成样件成品并交付装机,为产品的最终量产节省了巨量时间,极短的制造周期也有助于产品快速占领市场,提升企业的相关竞争力。

　　在新产品试制的过程中,湖州美迈科技运用喷墨3D打印生产出的砂型、砂芯的发气量、透气性、强度等性能指标接近手工造型自硬砂。变更新产品试制的设计中也只需要调整三维数据,综合生产效率高、综合成本低,有助于新产品的快速调整、迭代。

　　另外,砂芯尺寸精度较高,组芯、合型无需打磨修整,并拥有优良的溃散性能。湖州美迈科技用ZL101A浇铸,与常规工艺相同,铸件质量优良,和传统树脂砂铸造工艺完全兼容。具备广泛的推广应用前景。

　　业内人士预估,在5-8 年时间内,3D砂型打印有望在500~1000件的中小批量铸件的生产上逐步替代传统砂铸工艺,给国内砂铸行业带来深远的影响。湖州美迈科技也将继续探索新产品试制,助力汽车行业的高质量发展。